Place des Jacobins jest jednym z najstarszych skwerów Lyonu. Wybudowana w 1886 r. fontanna wymagała pilnej renowacji. Wraz z upływem czasu konstrukcja uległa osiadaniu wskutek przeciekania wody i charakteru znajdującego się pod nią gruntu. Wymywanie gruntu przez wiele lat zmniejszyło jego nośność pod fundamentami zbiorników. Dla konstrukcji tego typu zdecydowano o wyborze technologii słupów geopolimerowych instalowanych na głębokości około 5 m.

Dwa duże zbiorniki, stanowiące część elektrowni na biomasę na farmie. Elektrownia w zamierzeniu miała zapewniać zrównoważoną produkcję energii elektrycznej na potrzeby farmy. Po zamontowaniu zbiorników i rozpoczęciu działalności oba zbiorniki zaczęły osiadać po jednej stronie. Osiadanie konstrukcji w najniższym punkcie osiągało 230 mm. Iniekcje wykonano w punktach krytycznych pod zapadniętym obszarem konstrukcji.

Autostrada A4 w kilometrze 53+500 w rejonie Legnicy. Na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oddziału we Wrocławiu wykonaliśmy stabilizację i wzmocnienie płyt betonowych nawierzchniowych. Prace musiały zostać wykonane w sposób szybki, bez zamykania jezdni, z czasowym zamknięciem jednego pasa ruchu. Dodatkowym utrudnieniem był bardzo intensywny ruch tranzytowy.

Hala Grand Palais jest ogromnym, corocznie przyciągającym rzesze zwiedzających kompleksem, w którego skład wchodzi część wystawiennicza i muzealna. Mając w perspektywie udostępnienie nowych przestrzeni i polepszenie komfortu zwiedzania zaplanowano modernizację i renowację obiektu. Zdecydowano się na wzmocnienie gruntu z zastosowaniem iniekcji geopolimerowych.

Bazylika św. Anastazji w Weronie – zabytek religijny w stylu gotyckim z 1290 r. Pod posadzką powstały dwa duże naturalne wgłębienia o wielkości od 5,0 do 20,0 cm. oraz niewielkie zapadnięcie i nieregularne uszkodzenia. Naprawa miała na celu wzmocnienie podłoża budynku, a następnie podniesienie podłogi do pierwotnego poziomu przez wypełnienie dwóch pustek występujących wewnątrz podłogi.

Warsztat serwisowy Basso Cambo, zajmuje się serwisowaniem automatycznych pociągów przewożących codziennie tysiące pasażerów. Prace polegały na wzmocnieniu odcinka płyty, poddawanego dużym obciążeniom tocznym i drganiom, iniekcjami geopolimerowymi. Nieuciążliwa naprawa, została wykonana szybko, przynosząca rezultaty znacznie przekraczające oczekiwania klienta.